第147章 实车测试

  系统立即做出反应，微微减速，同时调整横向位置，与货车保持安全距离。整个过程行云流水，后座的记者下意识抓紧了扶手，但车辆没有丝毫晃动。

  “这就是你们说的290米感知距离？“一个记者问。

  “是的。“沈一鸣声音很平静，“实测发现对远距离障碍物的识別能力比预期强15%左右。“

  记者们交换了一个眼神。这种细节通常只有专业评测机构才会关注。

  接下来的半小时里，测试车经歷了多次变道、超车、进出匝道，每一次系统都应对自如，没有出现任何需要接管的时刻。

  第一项测试完成，零接管。

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  第二项是城市道路测试，难度陡然提升。

  红绿灯、行人、自行车、电动三轮车……各种交通参与者混在一起，对系统的感知和决策能力是真正的考验。

  测试车驶入城市道路。前方红绿灯变换，系统平稳减速至停车。绿灯亮起，车辆自动起步。一个外卖骑手从右侧突然横穿，系统立即发出警报，同时轻微转向避让。

  左城在心里记下这一幕。外卖骑手的突然穿行是最难处理的场景之一，因为轨跡完全不可预测。系统能做出正確反应，说明感知和决策模块都经过了充分训练。

  但就在这时，天空暗了下来。乌云滚滚而来，第一道闪电劈开天幕。

  雨点砸在挡风玻璃上，很快变成倾盆大雨。视线急剧恶化，摄像头画面模糊一片。

  “需要接管吗？“后座记者声音有些紧张。

  沈一鸣没有回答，死死盯著屏幕上的参数。